南非工程新闻网站10月15日报道，南非贸易、工业和竞争部长帕克斯·陶在参加南非汽车周活动时代表总统拉马福萨发表讲话称，南非打算在汽车行业中逐步退出半散件组装（SKD）政策支持，政府还将强化对CKD生产方式的相关法律定义。当前，北汽和马恒德拉（Mahindra）等公司在南非设有半散件组装（SKD）工厂，南非本土有6家全散件组装（CKD）汽车制造商，奇瑞即将加入并将成为第7家。陶同时解释称，政府关于SKD组装的政策调整将不包括中型和重型卡车。目前，南非政府在与汽车商业委员会（NAAMSA）、全国汽车零部件及相关制造商协会（NAACAM）和工会组织协商，审查汽车生产发展计划（APDP 2）的第二阶段计划，这也是提出SKD政策调整的大背景。陶表示，南非本地汽车行业目前正面临有史以来最大的转折点，汽车的动力来源、制造方式、所有权和使用方式都在同时发生变化，新能源汽车（NEV——混合动力汽车和纯电动汽车）的制造、南非的关键矿产资源增值战略以及国家对碳排放目标的承诺，都将是APDP审查并引导当地产业走上成功之路的关键和重点领域。此外，南非国际贸易管理委员会（ITAC）将就南非轻型商用车（皮卡）的市场战略竞争力展开正式调查。贸工部和ITAC一致认为，任何额外保护措施都应该伴以与生产、本地化、就业、转型、出口和投资相关的对等承诺。